隨著天氣炎熱，北京地區(qū)二手車總體交易量也出現(xiàn)了明顯的下降，常規(guī)淡季的影響開始出現(xiàn)。但是與以往不同的是，今年的二手車淡季僅僅是“一頭涼”，庫存增加明顯，銷售周轉(zhuǎn)率明顯下降。

　　●高端二手車降價幅度大

　　2009年北京地區(qū)二手車平均車齡5年左右，而2010年開始車輛的平均年齡進(jìn)一步“年輕化”，市場內(nèi)準(zhǔn)新車明顯增加，兩年4萬公里內(nèi)的車輛占總體庫存量的10%以上。尤其是中車比比皆是，我們在二手名車匯展廳內(nèi)看到新款的奔馳、寶馬、保時捷、路虎等品牌各類車型都有，豪華車中勞斯萊斯古斯特、賓利歐陸飛馳中國版、法拉利加州、蘭博基尼LP650-2這些車展剛推出的車型目前都有銷售。

　　北京發(fā)源地舊車經(jīng)紀(jì)公司馬鴻光經(jīng)理介紹說，目前高端車庫存量大，車輛型號齊全，相對價格并不高，與新車的差價明顯，一年2萬公里的車由原來的10%-15%的差價降低為15%-20%，某些車型甚至差價更大，主要是競爭壓力大以及經(jīng)銷商加快資金周轉(zhuǎn)的需求。

　　對于這些車輛來源，某公司經(jīng)理坦言，目前來自于新車經(jīng)銷商的“貨源”比較多，新車4S店在新車方面都“捉襟見肘”，因此往往把一些二手車業(yè)務(wù)拿到市場與大公司合作。

　　此外，由于經(jīng)濟(jì)原因，尤其是股市和樓市兩個市場的變化，造成很多用戶資金使用量減少，現(xiàn)金需求量增加，因此準(zhǔn)新車價格并不高。一些中準(zhǔn)新車的價格比較低的原因主要是擔(dān)心新車經(jīng)銷商的降價風(fēng)險。某經(jīng)銷商坦言，新車降價在即，準(zhǔn)新車不降價就會出現(xiàn)虧損，因此快進(jìn)快出是“當(dāng)務(wù)之急”。

　　●購買人群波動大

　　一般淡季購買用戶主要是北京本地用戶，而近期隨著北京地區(qū)二手車價格走低，不少區(qū)域的二手車中間商開始來北京“選貨”，而原來的中間商選擇的車型出現(xiàn)了明顯的變化，中車增加，低價位二手車減少。北京本地用戶出現(xiàn)了年輕用戶購買高峰，集中在5萬元以下、5萬-10萬元、10萬-20萬元之間，新手、學(xué)生、剛進(jìn)京工作等各類人群增多。

　　目前購買二手車應(yīng)主要選擇5-10年內(nèi)的車型比較合適，高端準(zhǔn)新車價格也還算可以，出售車輛應(yīng)避免受到新車降價影響，盡快出手。對于某些車型，二手車性價比較高，可以考慮選擇，比如跑車、SUV一類的車型。